Pneumatsko crevo predstavlja crevo koje ima za zadatak da prenosi medij koji se razvija po principima pneumatike. Govorili smo više puta o tome šta je pneumatika i za šta se sve može koristiti.
Da bismo se podsetili reći ćemo samo to da je pneumatika princip korišćenja suzbijenog odnosno kompresovanog vazduha za raznovrsne procese koji se mogu ostvarivati usled pritiska koji se stvara oslobađanjem ovakvog vazduha. Tako na principima pneumatike mogu funkcionisati razni alati i mašine ali se i vazduh može koristiti kao medij koji služi za obavljanje direktnih poslova. Da bi se vazduh sprovodio u određene prostore bilo da je to atmosfera ili neka druga unutrašnja struktura, potreno je imati kvalitetna i izdržljiva creva za kompresor kako bi se vazduh pravilno usmeravao ka određenom cilju i kako bi vazduh ostajao unutar creva a ne pod pritiskom razleteo prethodno pocepavši crevo.
Dakle, došli smo do zalkjučka da pneumatska creva moraju imati izuzetno veliku izdržljivost kako bi mogla da podnesu pritisak koji se stvara usled oslobađanja kompresovanog vazduha. Kada smo pričali o spojnicama za pneumatska creva pomenuli smo i to da se creva moraju s vremena na vreme menjati jer ona imaju nešto izmenjenija svojstva nakon određenog vremena provedenog u radu.
Zbog toga su proizvođači shvatili da je potrebno imati izuzetno kvalitetna creva te se proizvodnja pneumatskih creva dosta proširila. Osim običnih creva tu se mogu naći i takozvana spiralna creva koja imaju osobinu kruženja vazduh te se uz pomoć njih određeni procesi znatno bolje sprovode. Creva mogu biti prodavana i proizvođena i kao doboši sa namotajima odnosno kao čitavi kompleti koji imaju izdržljiva pneumatska creva. Doboši imaju mogućnost namotavanja i većih dužina creva. Creva na dobošima mogu da dostignu dužinu i po nekoliko desetina metara. Unutrašnji presek creva na dobošima varira od nekoliko milimetara do nekoliko centimetara a prosečne težine ovih konstrukcija su oko desetak kilograma.